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    吉林11选五开奖查询 www.carwo.net 时间:2019年03月18日 10:27  稿件来源:


    資料圖 圖片來源:中新社

      今年十三屆全國人大二次會議上,政府工作報告指出2019年要鞏固擴大藍天保衛戰成果,二氧化硫、氮氧化物排放量下降3%,重點地區細顆粒物(PM2.5)濃度繼續下降。

      加強工業、燃煤、機動車三大汙染源治理。

      其中,機動車汙染源方面,不僅要讓機動車排放物降低,還對機動車燃油提出了更高的要求。

      事實上今年1月1日國家發改委公布了第16號文件:國六燃油標準的汽柴油開始在國內推廣。

      國六燃油標準,對燃油中烯烴、芳烴、苯等含量進行了更高的限定,這是針對燃油品質進行強制升級的國家標準,也是這場藍天保衛戰過程中的重大舉措,同時這為機動車燃油生產的煉化企業提出一張考卷:高標準會帶來高的生產成本。

      油品升級對生產提出高要求中國技術走向世界

      畫面回顧到國外某煉化廠,就在前不久,一套可以生產歐V標準汽油的煉化裝置開車啟動,這個裝置是煉油廠生產環保清潔型汽油的一個重要環節。

      值得關註的是,該裝置應用了中國的一家煉化科技企業的YG-10氯化型低溫異構化催化劑並由其提供開車指導,這家企業就是北京賽諾時飛石化科技有限公司。

      據了解,目前全球僅有三家公司擁有該類異構化裝置技術,其他兩家分別是法國的Axens以及美國的UOP。

      北京賽諾時飛是全球掌握該項技術的第三家公司,並擁有其H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術的全部知識產權。

      隨著國六新汽油標準的逐步實施,一方面,催化裂化汽油需要進行深度脫硫,造成辛烷值的部分損失。

      而另一方面,由於芳烴、烯烴、苯等指標要求的更加嚴格,而烯烴和芳烴又是車用汽油具有較高辛烷值的主要原因,汽油池中需要調入更多的低芳烴、低烯烴、低苯、高辛烷值的理想組分。

      在燃油生產過程中,通過異構化裝置是實現較高辛烷值降低芳烴、烯烴和苯等指標的有效途徑。

      據悉,異構化技術是煉油廠生產環保清潔型汽油的一項重要措施,其產物異構化油是不含硫、不含烯烴、不含芳烴且具有較高辛烷值的環保清潔汽油組分。

      同時,異構化工藝已成為清潔汽油生產的必要工藝之一。

      對標歐美發達國家,美國異構化油占汽油比例11%,而歐洲達到8%。

      隨著中國國六標準汽油推向市場,異構化工藝也將成為煉化廠廣泛應用的工藝。

      自主技術看齊國際水平突破外資壟斷為客戶提升效益

      此前,國內在汽車燃油生產中使用的低溫異構化技術均來自於Axens和UOP兩家外資企業,無論這些技術還是催化劑供應都被長期壟斷。

      而賽諾時飛的H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術,不僅突破了外資企業的長期壟斷局面,填補了國內低溫異構化技術空白,各項指標更是達到國際先進水平。

      北京賽諾時飛石化科技有限公司技術總監李向偉表示,經過7年的技術攻堅,投入大量的資金,建立了設備先進、管理規範、設施完善和功能齊全的實驗室,賽諾時飛成功研發H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術,並完全實現自主知識產權。

      目前該技術累計獲得知識產權 4 件,其中發明專利1件,實用新型專利1 件,技術秘密專利 2 件。此外,還有 2 件發明專利正在申請中。

      李向偉還表示,H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術與傳統中溫異構化技術相比較,也具備了諸多的優勢,例如催化劑成本低、設備費用低、操作溫度<150℃,單位能耗低;

      生產出的產品汽油辛烷值RON可達83+(中溫異構化辛烷值RON為79-80);

      同時液體收率可達99%(中溫異構化為97-98%)。

      目前,賽諾時飛可根據原料特性、產品要求,提供多種優化的異構化裝置工藝技術方案。

      可實現目標辛烷值RON:83+、85+、87+和90+的汽油生產,依據煉化企業需求靈活制定流程方案,減少企業的一些重復投資。

      事實上,賽諾時飛的H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術突破了外資企業壟斷後,更多地幫助中國本土企業降低設備投入成本,直接轉化成經濟效益。

      尤其是國六環保清潔型汽油的生產,在這個必要的環節上減少了煉化企業的設備升級成本。

      北京賽諾時飛石化科技有限公司經理高忠民表示,按照一個年產量40萬噸的煉化廠計算,采用國外相關低溫異構化催化劑及工藝技術,預計總投資1.8億元左右,其中包括專利技術、設備和催化劑。

      而賽諾時飛的H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術所有成本計算下來最少能節省幾千萬。

      而設備中使用周期6年的低溫異構化催化劑,賽諾時飛的產品成本上極具競爭力。

      由此推算,我們自主技術的異構化催化劑及工藝技術為客戶帶來的效益是非??捎^的。

      據透露,不僅是海外市場,目前國內已經有4家煉化企業與賽諾時飛達成合作,將采用H-isomTM C5/C6低溫異構化催化劑及工藝技術對生產的燃油進行清潔化處理。

      Axens和UOP在全球低溫異構化技術方面壟斷近40年之久的局面被打破。

    【編輯:冯扬

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